Die Tourerszene elektrisiert

Von der Motorrad-Leitmesse dieses Jahres, der EICMA in Mailand gingen viel weniger Impulse aus, als sich die Branche erhofft hatte. Was aber heißt das nun für das Modelljahr 2010?

Wenn zwei der vier großen japanischen Hersteller und mit Honda dann auch noch gleich der Weltmarktführer der letzten verbliebenen Leitmesse der Motorradbranche fernbleiben, müssen die Zeiten wahrlich schlecht sein. Gerade der Branchenprimus hätte mit seiner VFR1200 ein wahrlich elektrisierendes Zeichen setzen können. Das blieb aus – nicht nur von Honda.

Auch Yamaha verweigerte den Messeauftritt – und das, obwohl mit Paris die zweite große Traditions-Show gleich komplett abgesagt wurde, was Mailand eigentlich zu noch größerer Bedeutung hätte verhelfen sollen.

Hätte, wäre, wenn und aber – das sind die meist gehörten Schlagworte auf der EICMA, die am 15. November ohne nennenswerte Impulse, dafür mit umso größeren Fragezeichen, die Tore schloss.

Dabei steht es zumindest für uns Motorradreisende gar nicht so schlecht. Zum einen verkaufen sich Tourenmaschinen auch in diesen Krisenzeiten auf dem noch hohen Niveau des Vorjahres (siehe unsere aktuelle Meldung zu den Zulassungszahlen 2009). Zum anderen gibt es auch neben besagter VFR1200 einige spannende neue Modelle für die kommende Saison zu begutachten.

Auf nachweislich großes Interesse stößt etwa Ducatis neuerlicher Vorstoß, in der Tourenszene Fuß zu fassen. Die Multistrada 1200 hat technisch – und endlich auch optisch – das Zeug, neue Kundschaft anzulocken und selbst weiß-blaue Überzeugungstäter mit einem Wechsel liebäugen zu lassen.

Viel auffälliger aber ist, dass mit Kawasaki und Suzuki zwei bisher mehr für sportliche Maschinen bekannte Hersteller im Tourensegment mehr und mehr Marktanteile ergattern – mit alltags- und tourentauglichem Material! Die neue GSX1250FA kommt als gut ausgerüsteter Top-Tourer inklusive ABS wohl für unter 10.000 Euronen in den Handel. Und neben der jeweils zweiten Generation der GTR1400 wie auch der Versys gibt Kawa sogar der neuen Z1000 bei aller Sportlichkeit reichlich Reise-Gene mit auf den Weg. Das jedenfalls ist unser Fazit bei der Vorstellung dieser Modelle in ALPENTOURER 0904.

Sorgen macht uns hingegen, dass ausgerechnet das so gerne zum Reisen genutzte Endurosegment fast ein Viertel der Zulassungen eingebüßt hat. Da muss man schon genau hinsehen, um zu erkennen, dass dies nicht an uns lieb gewordenen Motorrädern wie etwa einer R1200GS liegt, die nach wie vor der Top-Seller in deutschen Landen ist. Auch Morinis Gran Passo erobert, wenn auch nur geringe, Marktanteile – aber immerhin von Null kommend. Und mit der Moto Guzzi Stelvio NTX, der Benelli Trek und jetzt eben auch der neuen Ducati ist mehr als nur ein Silberstreif am Horizont zu entdecken.

Wir jedenfalls freuen uns auf die neue Saison und darauf, all diese spannenden Modelle durch die Alpen bewegen zu dürfen. Hoffentlich wird der Winter nicht wieder so elend lang wie in diesem Jahr.

Die Linke zum Gruß

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