INTERMOT 2010: Von Bayern – und Blinden

Wieder eine Motorradmesse, die für uns Tourer mächtig enttäuschend verläuft. Der Großteil der Branche ergeht sich im Jammern über aktuelle Zulassungszahlen – und steuert sehenden Auges ins Unglück…

Köln, Messe. Die INTERMOT rief – und alle waren gekommen. Vor allem die vereinte Journalistenschar aus aller Welt hatte sich versammelt, um dem "Feuerwerk" an Neuheiten beizuwohnen. Das Ergebnis: überwiegend enttäuschend, ein paar Highlights, aber alles in allem nichts, was den permanenten Rückgang der Zulassungszahlen stoppen könnte. Kein Wunder, so wie sich die meisten Vertreter der Branche präsentieren.

Aus Sicht von ALPENTOURERN hätte man genauso gut am heimischen Kamin verbleiben können. Günstige Einstiegsmodelle für den reiselustigen Nachwuchs: absolute Fehlanzeige! Oder Neuheiten, die dazu angetan sind, die klaffenden Lücken in den meisten Modellpaletten zu schließen? Nix! Einzig Platzhirsch – und eben auch Marktführer – BMW weiß einen Aha-Effekt zu erzeugen, wenn auch mit zwei neuen Top-Modellen, die das luftleere Luxussegment bereichern werden. Die K1600-Typen sind wenigstens dazu angetan, mal wieder aufs Ersparte zu schielen – wenn man denn über solches verfügt.

Und was machen die einstmals so großen VIER aus Japan? Gut, ausgerechnet die nach wie vor als sportlich angesehene Marke Kawasaki stellt mit der Z1000SX einen Sporttourer vor, der wenigstens einen zweiten Blick lohnt. Die technischen Daten stimmen, die Ausstattung ist noch ein wenig mager, aber Zubehörhersteller wollen ja auch leben. Da möchte man schon fast in euphorischen Applaus verfallen. Und die anderen? Suzuki rennt weiter der immer kleineren Zielgruppe der Supersportler hinterher, obwohl die Marke Ansätze zu tollen Reisedampfern im Programm hätte. Yamaha weiß die erstellte Mega-Bühne nicht wirklich zu füllen und enthüllt – Wow! – eine aufgepimpte XT1200Z Super Ténéré. Wer braucht das denn? Reicht die normale nicht? Und ist die nicht schon teuer genug?

Den Vogel schießt aber Honda ab. Neuheiten? Gibt es vorsichtshalber erst gar nicht. Warum auch? Die VFR ist zum Mega-Technik-Flop geworden. Hatte alle guten Gene in sich, doch übermäßiger Sake-Genuss scheint die Techniker so delirieren zu lassen, dass ein unfahrbares Bike für unfassbare Kohle auf die Räder gestellt wurde. Und es gibt nicht mal eine Nachbesserungsversion – nach einem Jahr. Oder kommt die Neuheitenwelle erst bei der EICMA in Mailand nächsten Monat auf uns zu? Wenn ja, warum? Ist der deutsche Markt schon aufgegeben worden im fernen Japan?

Liebe Hersteller: Falls Ihr nicht in der Lage seid, Statistiken richtig zu lesen, hier eine kurze Zusammenfassung des Jahres: Alle Segmente verlieren in desaströsem Maß Käufer. Am wenigsten aber noch das Tourersegment. Da ist es in Euren Augen wohl nur logisch, ausgerechnet dieses noch mehr zu vernachlässigen! Prima. Einen wird's freuen: den weiß-blauen Marktanteilgewinner aus München. Ich kann zwar bald auch keine neuen BMWs mehr auf unseren Straßen sehen, so viele sind es in den letzten Jahren geworden. Doch was soll's? Hier werden wir wenigstens noch immer bedient.

Um Missverständnissen vorzubeugen: Ich selbst fahre immer noch einen Reiskocher, eine DL 1000 VStrom. Auch so ein Motorrad, dass gegen jeden Sinn und Verstand vom Markt genommen wurde. Dem weinenden folgt das lachende Auge. Der Gebrauchtpreis für meine liegt heute ungefähr auf dem Niveau von vor vier Jahren – als ich sie gekauft habe. Günstiger kann man nicht Motorrad fahren!

Ein Tipp an die früher ach so flexiblen Marktbeherrscher aus dem Fernen Osten: Werft doch mal ein paar Blicke in die Marken- und Modellforen des weltweiten Webs, wenn Ihr wirklich wissen wollt, was Eure in Scharen davongelaufenen Kunden gerne hätten. Ist ein guter Ersatz für die offenbar schwer getrübten Glaskugeln auf Euren Schreibtischen. Und ertränkt das aufgehende Licht nicht gleich wieder in einer Sake-Tonne… Denn: Übermäßiger Genuss schlechten Alkohols kann blind machen.

Oder wollt Ihr lieber warten, bis Eure Zulassungszahlen hinter die von MZ zurückfallen?

Die Linke zum Gruß

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