Auf der Tokyo Motorshow 2007 standen sie, die bildhübschen Honda Retro Klassiker. Nun scheint der größte Motorradhersteller der Welt diese tatsächlich zu bauen! Auf der 2009er Tokyo Motorshow soll Honda die beiden Modelle offiziell vorstellen. Während die CB1100F die Linie der klassischen CB-Reihe fortführt und sich als Tourensportler bestens eignen dürfte, markiert die CB1100S den sportlichen Café Racer. Von der CB1100F unterscheidet sich diese durch eine Mini-Kantzel, eine kurze schwarze Auspuffanlage sowie die typische Höckersitzbank.

Auch das Fahrwerk wird wohl einstellbar sein, beide Federbeine an der Hinterhand der CB1100S besitzen einen Ausgleichsbehälter. Dem gegenüber punktet die CB1100F mit Chrom, ihre Schwester trägt an vielen Stellen lieber mattes Schwarz. Sportlichkeit verpflichtet eben.

Absolutes Neuland und ein Aufbruch zurück in die Vergangenheit ist aber der Motor. Kann es tatsächlich sein, dass Honda wieder auf luftgekühlte Reihenvierer zurückgreift, die schon längst das Zeitliche gesegnet hatten? Ja, es kann. Die Techniker in Japan haben dem Grundproblem dieses Antriebs, dass die inneren beiden Zylinder zu heiß werden, wohl endgültig den Garaus gemacht – durch ein neues, revolutionäres Design. Und damit lockt das Konzept wieder mit seinen Vorteilen, vor allem dem deutlichen Mindergewicht gegenüber einer Flüssigkeitskühlung.

Jeder, der klassisch gestylte Motorräder mag, auf veraltete Technik aber verzichten kann, wird die neuen Hondas lieben. Und wir freuen uns auf erste Ausfahrten in den Alpen!

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